地铁1号线预计于2014年动工建设，通车运营时间预计为2019年。线路走向初步为以下21个站点。|地铁1号线一期工程起于望洪站，经西部干道-万江路-鸿福路-鸿福东路-莞长路（107国道）-新城路-佛兴路-松佛路-富民大道路-富民中路-公常路，止于黄江中心站。
线路长度为57.88km，其中高架线27.14km，地下线28.63km，地面线及过渡段2.11km。这21个站点当中，有9个是高架车站，剩下12个都是地下车站，其中望洪站、道滘站、道滘东站、水濂山路站、大岭山北站、湿地公园站、黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站都是高架站，其余站点都是地下站。
地铁1号线一期工程的线路走向当中，在从松山湖到黄江中心站这一段选线有两种可能。
其中一个方案是大朗方案，线路从松山湖站出来后，下穿莞深高速，从佛兴路进入大朗镇，线路沿着松佛路以地下线形式敷设，在松佛路与联谊路口西侧设有大朗西站，线路继续向南敷设，在美景中路帝豪酒店旁设大朗站，后线路转入富民路，由地下转为高架线敷设，在富民中路湿地公园前设湿地公园站。随后在富民南路常虎高速跨线桥附近向东转入黄江镇，上跨黄江污水处理厂，转入公常路，沿路中高架向南行进，沿线设有黄江北站，黄牛埔站，黄江中心站。
而另一个则是松山湖方案，线路由松山湖站出来后，下穿莞深高速公路后转向东南进入松山湖东部台湾高科技产业园区，在其规划核心区域设松山湖东站，出站后，线路由地下转为高架，跨过莞深、莞佛高速后，沿莞深高速南侧进入黄江镇南部片区。
这两个方案一个偏南，一个偏北，其中大朗方案将擦过松山湖穿过大朗和黄江的中心区，并分别在两个镇内设置3个站点。